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cb400sf nc31 ver S マフラー　ショート管
適用車種NMAX(EBJ-SE86J/2BJ-SED6J)\r\rJMCA認証付きです。CB1300(sc54)用TSR製スリップオンサイレンサーJMCA☆。取説や証明書付きです。gsx250e ザリ　ゴキ　マフラー。今はもう生産しておらず入手は困難なフルエキゾーストマフラーです。Realize スズキ GSR250 Aria スラッシュTypeSマフラー。\r\rチタンブルーサイレンサー／超軽量ステンレス エキゾーストパイプ\rで一番高級なグレードです。マジェスティ　Majesty　スーパートラップマフラー　神奈川県発。新品だと購入した時より値上がりしていて定価で税込￥109,780となっていました。イントルーダークラシック400 キャブ車用マフラー。\r\rRタイプは高回転重視型のマフラーですが、NMAXの場合、アクセルをそっとではなく、ガバっと開いてスタートすると、エンジン回転数がけっこう高めでスタートするので、出足がもたつくといったこともなく、ノーマルマフラーに比べて発進時からアクセルのつきがよく、トルクが上乗せされており、高回転までよどみなく加速してキャッチフレーズの気持ちいいマフラーで音だけではない性能アップが体感出来るマフラーです。SR400 SP忠男 パワーボックス (18〜21年式用)。　\r巡航から再加速でもアクセルのつきか良くてSP忠男のショップ店長さんに購入時に問い合わせた時もSタイプよりRタイプを勧められた経緯があります。ホンダ　 エイプ50　マフラー。ちなみにSタイプは通勤通学で流れが悪い街中での使用が中心の方向けと聞きました。SUPERTRAPP マフラー。\r\rトグロを巻いたエキパイや途中にPOWERBOXが付けられいる凝った作りのフルエキゾーストマフラーです。YAMAHA TーMAX500 ヨシムラ　Tri-Oval マフラー　チタン。\r\rNMAX125の初期型に取り付けていました。スポーツスター/社外マフラー/2004〜。\r転倒により擦り傷がサイレンサー前部についてしまいましたが、その転倒に因る曲がりなどなく問題なく取り付けできます。TW200 セロー 純正マフラー。\rエキパイはピカールで磨けばSUS製なのでSUSの輝きが戻りますが、しばらく走っていると同じ様に焼けて来てしまいます。sr400 ノートンマフラー　ペイトンプレイス。\rエキパイの焼けは外から見える所はあまり焼けておらず、アンダーカバーの中を覗き込まなければ分からない所になります。バイクマフラー、ノジマファサーム。NMAXにも個体差があるので今取り付けているマフラーステーの位置などは微調整しないといけない場合も考えられます。専用ゼファー400 マフラー　猪武者　ブレット　雷光。SP忠男の取付説明書は付属していますか、以上のことをご承知した上でお買い求め下さいませ。ガレージバル コラボ品。https://www.sptadao.co.jp/muffler/scooter/nmax_pbr_tib/index.html\rまた、私のプロフィールも御一読くださいませ。専用Realize 100φ×450 60.5φ スラッシュ汎用サイレンサー。\rご覧いただきありがとうございます。ヤマハ トリシティー125 ステンレス製マフラー ブルー/シルバー。