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200系ハイエース4WD デフ上げキット（200系ハイエース4WD,在庫限り 高強度 ハイエース デフ上げスペーサー 前後セット,Amazon.co.jp: 200系 ハイエース 4WD 1型〜6型デフ上げ,200系ハイエース4WD デフ上げキット（200系ハイエース4WD,200系ハイエース 4WD デフ上げキット,ご覧頂きありがとうございます。ミネルバ⭐︎ 　ブリッツハンドブレーキレバー。この商品はハイエース 4WDをローダウンした際に頻繁に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツの破損、等を対策したオリジナル商品になります。【未使用品】RX-7用　アウトプットシャフト　2ヶセット　MAZDA純正。ワッシャーを重ねてスペーサー替りにするより確実な取付が可能です。NSR250R MC28 乾式クラッチカバー。また、型式によりナットのかかりが悪いので対策したナット(全切り)もセットにしております。スズキタイロッドエンド4個セットGTE-S-7L/R ジムニー。取付けに関しましてはYouTubeなどにも投稿されております。D-SPORT LSD リミテッドスリップデフ 1.5way L275V。※1〜　インチダウン対応、取付けはDIY等のでも可能ですが整備工場での取付けを推奨しております。62100112 ORC-559D-02T オーバーホールキット。車両トラブル等に関しましては全て自己責任でお願いします。★美品★　TRUST トラスト シフトノブ　GREX Power System。※車両により改善に個体差があります。サニーA型ミッション　60型ローバック５速。フロント側スペーサー　ステンレス　SUS304デフ上げキット 高強度アルミニウム合金(A6061-T6)　　　　　　　　ブラックアルマイト仕様※玄武 (Genb)　ハイエース200系　ハイトダウンブロックと同一材質となります。【超美品】トヨタ純正 シフトレバーASSY GRヤリス（GXPA16）純正。※ 材質A6061 -T6 T6とは溶体化熱処理の後に焼戻しを行う熱処理のことです。C's カメラード クイックシフト　シルビア　スカイライン。自動車部品、航空機部品にも多く利用されている材質です。Reveno　シグナスX1〜5型　乾式多板クラッチ　クラッチアウター。(ホイールスペーサー等にも使用されております)強度、耐食性(錆)、比重とも優れており、耐力245Ｎ／平方㎜以上でss400 鋼に相当になります。RB20 ベルトカバー&おまけのクラセン。さらに表面処理は耐食性をさらに高めるアルマイト処理を施しております。パーツ RIGID DEFF MOUNT BUSH SE-001 NC SE3P。比重はss400 の約3/1と軽量です。XTevu クラッチリリースベアリングアセンブリ 22000 5P8 016。材料価格はss400 の約3倍相当しますが加工コストを抑えNC制作しております。フィアット500 ツインエア　クラッチ　クラッチカバー　レリーズベアリングセット。　アルマイト処理耐腐食性の向上、耐摩耗性の向上、絶縁性の向上、美観性の向上を目的とした処理です。HA7 アクティ ダイナモ オルタネーター No.6621。アルミニウムを電解液中で強制的に酸化させ、厚く丈夫な酸化皮膜をつくるコーティング技術です。33GTR純正LSD R200 NV350。数量限定宜しくお願いします。BLITZ ハンドブレーキレバー。# 玄武# 200系ハイエース# デフ上げ