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KSPエンジニアリング GT-1モータースポーツ製 D1選手も愛用,GT-1 強化スポーツシフトレバー180SX S13 S14 S15 (5速),GT-1 強化スポーツシフトレバー180SX S13 S14 S15 (5速),GT-1 強化スポーツシフトレバー180SX S13 S14 S15 (5速),渋かっこいい】180SXとS13シルビアとS14シルビアが欲しくなる,GT-1モータースポーツ　強化スポーツシフトレバー　180SX S13 S14 S15 (5速)用です。Jzx100 プロペラシャフト。強化スポーツシフトレバーの中古です。アクセルケーブルMAZDA AZ-1 / SUZUKI CARA。先日まで一年間（週1度運転、総距離数4000キロ程）使用していました。日産 純正 Z33 フェアレディZ VQ35 リア デフ ビスカス LSD。街乗りのみです。【即納】WK Motorsport ショートシフター ZC33S ZC32S。純正のシフトのように、グニャグニャな感じではなく、遊びを減らしダイレクト感のあるカチカチとしたシフトチェンジになります。ja11 jb23 jb64 などにデフロックデバイス　組込み済み　デフ。クイックシフトのようなショートストローク量ではないので、ギアが入りにくかったり、重たくなるなどはありませんでした。jzs155 jzx100 jzx90 ドラシャ　ドライブシャフト　15クラウン。外した理由は、ニスモソリッドシフトに交換したのと、この強化シフトにしたらミッションの音（ゴーという音）がダイレクトに聞こえる（純正シフトやソリッドは耐震ゴムが入っているので聞こえにくい）のが不快だったからです。シルビア ローレル スカイライン クラッチペダルブラケット。シフトの入りは純正ストローク感で入りがダイレクトになったのは良かったですが、最近オーディオ音無しで走る自分には気になって外す事になりました。HR32 ドライブシャフト　左右。【設定車種】S13 RS13 PS13 RPS13 S14 S15（5MT車用）発送する物は画像にあるものが全てです。SUBARU マスターシリンダー・クラッチリリースバルブ 37230FE001。割と状態は良い方だと思いますが、中古になりますので、クレームや返品、返金は一切受け付けませんので、画像を確認してよく検討されてからご購入下さい。ミネルバ⭐︎ 　ブリッツハンドブレーキレバー。よろしくお願い致します。【未使用品】RX-7用　アウトプットシャフト　2ヶセット　MAZDA純正。