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NDロードスター用クイックシフター、新発売。シルビア ローレル スカイライン クラッチペダルブラケット。 | AutoExe マツダ,オートエクゼ 【AutoExe/オートエグゼ】 クイックシフター,こだわりの24％ショート・・・ND用クイックシフター開発進捗,オートエクゼ オートエグゼ(AUTOEXE) クイックシフター ND,41QkYaV1VHL._AC_SY200_QL15_.jpg,AutoExe オートエクゼ　ND ロードスター用　クイックシフターです。HR32 ドライブシャフト　左右。\r定価¥38,500 \r\r・セット内容　\r　写真１枚目と２枚目で照合して下さい。SUBARU マスターシリンダー・クラッチリリースバルブ 37230FE001。\r　　①シャフト・アッセンブリー\r　　②スペーサー・ブロック\r　　③スペーサー・リング\r　　④スペーサー・コーン\r　　⑤M8−30トリーマボルト\r　　取付・取扱説明書\r　　※液体ガスケットは別途新品をご購入下さい。ミネルバ⭐︎ 　ブリッツハンドブレーキレバー。\r　　サンプルをお付けします。【未使用品】RX-7用　アウトプットシャフト　2ヶセット　MAZDA純正。\r　　（キタコ(KITACO) 液状ガスケット 5G KC-167　\r　　Amazonで３５０円程。NSR250R MC28 乾式クラッチカバー。）　　\r\r・新品で購入し、約2年間使用しました。スズキタイロッドエンド4個セットGTE-S-7L/R ジムニー。\r\r・取り外すまで問題なく使用していました。D-SPORT LSD リミテッドスリップデフ 1.5way L275V。\r　摺動部品のため通常使用に伴う傷が数点有りますが、\r　まだまだ問題無く使えると思います。62100112 ORC-559D-02T オーバーホールキット。\r\r・スペーサー・ブロックについては着脱時に発生した傷が有ります。★美品★　TRUST トラスト シフトノブ　GREX Power System。\r　気にする方はご遠慮下さい。サニーA型ミッション　60型ローバック５速。\r\r・新品同様品を求める方や神経質な方はご遠慮お願いします。【超美品】トヨタ純正 シフトレバーASSY GRヤリス（GXPA16）純正。\r\r・早く購入される方を優先する為、価格交渉は致しません。C's カメラード クイックシフト　シルビア　スカイライン。\r　即ご購入可能です。Reveno　シグナスX1〜5型　乾式多板クラッチ　クラッチアウター。\r\r以下　オートエクゼ　HPより抜粋\r\rダイレクトかつクイックにMTを操る。RB20 ベルトカバー&おまけのクラセン。\rショートストローク仕様のシフトキット。パーツ RIGID DEFF MOUNT BUSH SE-001 NC SE3P。\rあえてプリミティブなMT車でギアチェンジを愉しむなら、そのシフトフィールにはとことんこだわりたい。XTevu クラッチリリースベアリングアセンブリ 22000 5P8 016。私たちが着目したのはシフトノブとトランスミッションを結ぶシフト機構のショートストローク化。フィアット500 ツインエア　クラッチ　クラッチカバー　レリーズベアリングセット。レバー比や慣性重量を慎重に吟味。HA7 アクティ ダイナモ オルタネーター No.6621。重すぎず、軽すぎない、手のひらとドライブトレインが直結したような小気味よい感性チューニングを施している。33GTR純正LSD R200 NV350。さらに調整機能を備えたAutoExe製シフトノブとの同時装着で、きめ細やかなシフトストロークの調整が可能である。BLITZ ハンドブレーキレバー。作動概念をイメージしながらシフトチェンジすれば、知的にドライビングを愉しめること請け合いだ。ローバーミニ クラッチ マスター シリンダー GMC1008 　97年以降。\r\r【ロードスター(ND系)用】\r量産仕様はシフトレバーに板バネやウレタンブッシュを内蔵し、シフトショックや振動を吸収する巧みな設計。TOM'S シフトノブ GR86。スポーツカーと云えども一般的なドライバーへの扱いやすさや快適性に配慮した仕様としている。DENSO 12V ジェネレーター。私たちは板バネやウレタンブッシュを排除し、節度感を追求。ha36s スズキスポーツペダルセット　フットレスト　ぜっとんさん　専用。レバー比を変更することで約24％ショートストローク化している。マックス。