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Amazon.co.jp: E91輸出フルパワー XJR1200 XJR1300,Amazon.co.jp: E91輸出フルパワー XJR1200 XJR1300,インテークマニホールド ヤマハ XJR1200/R 4KG XJR1300 98-99,Yahoo!オークション -「xjr1300 フルパワー」の落札相場・落札価格,Yahoo!オークション -「xjr1300 インシュレーター」の落札相場,新品社外 1台分４個 写真実物写真\r\rエンジン側内径３３ｍｍの海外フルパワー仕様です。cb400t ホーク2 ピストンリング　wpcモリブデンショット済みの純正未使用。（国内仕様は３０ｍｍ）\r\r国内仕様ＦＪ1200と海外仕様ＦＪ1200は、見た目は同じでも97ＰＳと130ＰＳとエンジン出力が違います。キジマ　ジェネレーターカバー　ダイナモカバー　Z1 Z2。\rこれは、吸排気の一部部品を変更し、出力を絞っているからです。ケーヒンFCR 39 TRX850 TDM850 900SS。\rエンジン本体、カム、キャブは同じなので、このインマニと少しの部品変更で本来のフルパワー１３０ＰＳへ生まれ変わります。パーツ sr400 CDI。\r\r必要部品\r・インマニ           エンジン側内径３０ｍｍ→３３ｍｍへ口径ＵＰ\r・メインジェット        ミクニ大87.5→110番\r・パイロットエアジェット    ミクニ小135→155番\r・エアスクリュ戻し       2.5回転→3.0回転\r・エアクリーナーBOXのフタ \r 国内仕様は仕切りのある半分がふさがっているので、ふたをカット。xjr1300 シリンダーヘッド。もしくは海外仕様へ交換します。GT380ポイントフルセット。BOX本体は共通です。BEET スターターカバー ジェネレーターカバー CBR400F・CBX400F。\rイグナイター       海外仕様赤ラベルへ交換\r\r\r上記の変更＋マフラーの変更が必要です。【送料無料】XJR400 4HM 純正クラッチハウジング 実働外し！。XJR1200もXJR1300前期も作業は大体同じですが、ジェット類は違います。ダックス70？モンキ-に付いてた、コブヘッド，バルブシ-ト、すりあわせ、必要貴重。\r\rXJR1300後期はインマニの長さが長くなっているので、スペーサーが必要です\r \rXJR 2000年式 加工なし エアクリの位置を少しずらすことで装置可能です