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NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ - メルカリ,NSR50 NSR80 NS-1用ビックリードバルブ | T-TECH,Amazon.co.jp: KN企画 NS1 NS-1 NSR50 NS50F NSR80 リード,リードバルブ実験1.5 ビッグリードバルブ”ボルトオン”アダプター,NSR50 キャブレター、リードバルブ,NSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。スズキ GS1200SS 純正クラッチ一式。\r未使用品ですが、画像５枚目のように切削時に付いた傷がある為、安く出品しています。8*8様 CBX400F CBX550F CBR400F クラッチカバー 検索。\r\rNSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。カワサキ系アクティブオイルクーラー。\r今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。下取り無し リビルト品 cbx400f cbr400f ダイナモ ローターコイル。\r\rこのV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工エンジンまで幅広く対応します。cb400t ホーク2 ピストンリング　wpcモリブデンショット済みの純正未使用。\r一昔前にHONDAシビックに採用されていたVTEC機能を機械的にした感じを想像して貰えれば解り易いかと思います。キジマ　ジェネレーターカバー　ダイナモカバー　Z1 Z2。\r\rリードバルブスペーサーは8mm厚仕様\r専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。ケーヒンFCR 39 TRX850 TDM850 900SS。\r\r商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。パーツ sr400 CDI。\r付属品はガスケット2枚です。xjr1300 シリンダーヘッド。\rリードバルブスペーサーは付属しません。GT380ポイントフルセット。\r\rお知らせ\r\r加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。BEET スターターカバー ジェネレーターカバー CBR400F・CBX400F。\rあくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。【送料無料】XJR400 4HM 純正クラッチハウジング 実働外し！。